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航运和科里奥利质量流量计
消耗测量
在商业航运中，燃料消耗测量现在比以往任何时候都更成为制定运营决策的成本效益分析的重要组成部分。
在排放法规的推动下，更高质量、低硫燃料正在发挥作用，而且这些燃料价格昂贵。MRV 757/2015 法规要求总吨位 (GT) 以上的船舶需要持续接受二氧化碳足迹验证。 成本效益数据和二氧化碳排放量的准确记录已决定性地改变了船舶流量测量技术的格局。传统使用的基于体积的测量技术已不再足够，MRV 法规建议依靠基于质量的系统，这推动了采用科里奥利质量流量计来代替它们。考虑到这些法规，可以证明质量流量计量的较高初始成本将获得回报。 为了帮助科里奥利流量计获得认可，在船上具有挑战性的环境中建立其可信度和可靠性至关重要，因此使用行业协会在认可的测试实验室制定的标准化测试独立确认其性能非常重要。在令人满意地完成这些测试后，科里奥利计便可轻松部署用于整体应用。 主发动机、辅助发动机、发电机和锅炉等的燃料消耗测量。 船用燃料主要分为两大类：重质燃料油 (HFO) 和馏分油。重质燃料油包括其他产品，例如 LSFO、ULSFO 和 HSFO。馏分油也俗称船用燃气油 (MGO)。实践中经常使用的重质燃料油和馏分油混合物被称为船用柴油 (MDO) 或中质燃料油 (IFO)。船用柴油一词主要指重质燃料油比例非常小的混合物。 | 挑战与解决方案
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质量流量计的优点
可重复和可验证的测量结果。科里奥利仪表能够准确测量质量，无论燃料的等级/来源或燃料温度如何。与许多基于体积的技术仪表不同，科里奥利质量流量测量与密度和粘度无关，因此报告的流量可靠且准确。只有有了这些可靠的信息，船舶运营商才能成功识别燃料消耗优化机会，从而降低运营成本。
油箱切换：科里奥利仪表具有多种功能 - 除了测量质量流量外，它们还能够测量密度。当考虑在航行期间从一种燃料类型切换到另一种燃料类型时，持续监测当前正在消耗的燃料的密度是何时应进行燃料切换的决定性指标。当切换完成后，密度测量也会提供正反馈。
通过科里奥利计进行精确的密度测量，可以做出有助于节省运营成本的加油决策。
需要注意的是，仅使用质量流量计并不能节省成本。测量的准确性和可靠性使得能够即时评估船舶的运营成本。据希腊一家非常知名的航运公司技术总监称，从那里采取措施降低成本是关键。
运营商面临哪些问题
我可以相信测量结果吗？
Rheonik 流量计的高级诊断（保证因子）功能可在运行期间持续监控仪表性能，向连接的监控系统（即 PLC 或 DAQ）提供持续的测量质量反馈，同时通过仪器显示屏上的颜色代码“红色、黄色、绿色”指示状态。
多年来维护费用有多高？
质量流量计维护成本低，因为没有会磨损的活动部件。
质量流量计需要多久校准一次？
由于没有可磨损的移动部件，Rheonik 科里奥利仪表无需定期重新校准。仪器内生成的高级诊断的持续监控和趋势分析可用于识别操作性能何时发生变化。基线操作的任何变化都可能是需要检查校准的指标。大多数 Rheonik 仪表多年来都不需要校准验证和检查。理想情况下，该设备不需要重新校准。
如果软件需要更新，我该怎么办？
软件更新可在现场上传。无需将仪表送回工厂。
结论
不仅仅是流量计，整个系统都必须正确。Rheonik 团队了解航运业中非常具体的燃料测量挑战，这种了解有助于定制计量解决方案，为控制成本和证明遵守法规提供可靠的数据。