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氢气加气站
氢燃料汽车在世界许多地区已成为常见景象。美国、加拿大、日本、中国和许多欧洲国家已经建立了支持燃料电池汽车的基本加氢站网络，并且该网络正在扩大。在全球变暖的担忧下，清洁燃料技术的实施已成为许多国家的优先事项。
Rheonik 是氢燃料电池革命的先驱。从一开始，Rheonik 就与所有主要氢气供应商合作，生产精确的流量计，以应对氢气分配和分配相关的极高压力。
氢能与可再生能源我们的能源越来越多地来自可再生清洁能源，如太阳能、水力和地热。随着利用这些能源的技术不断发展，利用这些自然资源的大型工厂已经建成，随之而来的是性能和效率测量的需求。Rheonik Coriolis 质量流量计在确保可再生能源仍然是我们日常能源构成的一部分方面发挥着重要作用。 | 
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Rheonik 与氢气 世界各地的许多加油站都安装了氢燃料分配器，与汽油和柴油分配器并排安装。燃料电池汽车可以像使用传统石油燃料的汽车一样，将车停在加油站，连接软管，然后加满油箱。氢气分配器的核心是销售点流量计。流量计必须经过重量和测量认证，以确保最终客户收到他们所支付的氢气量。科里奥利流量计以质量（kg）出售，非常适合该服务，因为它们主要以质量读数，并且具有较大的测量调节能力。 在这个具有挑战性的测量应用中，汽车的加氢压力高达 700 bar，卡车和公共汽车的加氢压力高达 350 bar，温度为 -40 °C。必须将氢气冷却至 -40 °C 才能缩短加氢时间。因此，油箱容量为 5 公斤的汽车可以在大约 3 分钟内完全加满。在较高的氢气温度下，车辆油箱的过热会导致加氢速度降低，从而延长加氢时间。 在加油过程中，RHM 流量传感器会受到高压和高温梯度的影响。根据协调标准 OIML R139 所要求的测量精度是测量系统的重要要求。尽管条件十分苛刻，Rheonik 的科里奥利流量计仍满足测量精度和可靠性的要求，并根据 OIML R139 和 MI002/OIML R137 获得认证。 此外，RHE 流量变送器可以将测量值直接安全传输到计费系统以及加油站的控制系统。 自 1999 年首次安装以来，我们积累了多年的经验，保证了 Rheonik 科里奥利流量计在氢气应用中的可靠性和性能 - 由于我们测量系统的广泛和多样化使用，它们也得到了客户的一次又一次的证实。 世界上大多数氢气加注器都装有 Rheonik 流量计。世界各地的加注器制造商都相信，安装 Rheonik 流量计后，它将提供他们、他们的客户和氢气购买者所要求和要求的性能和可靠性。 | Rheonik 流量计
Rheonik 科里奥利特性
Rheonik 科里奥利流量计是氢气流量计量的明智选择
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自 1999 年以来，在 H2 质量流量测量领域处于领先地位
在投资建设"氢能高速公路"的地区，氢燃料汽车已随处可见，这些地区建立了加氢站和燃料供应站，为此类汽车提供燃料。美国、加拿大、日本、中国和许多欧洲国家已经投入大量资金，建立了支持燃料电池汽车的基本加氢站网络。随着多家制造商的许多燃料电池汽车已经上路，并且未来还会有更多汽车上路，氢能高速公路将继续扩大，以提供维持这些汽车运行所需的容量。
Rheonik 是氢燃料电池革命的先驱。从一开始，Rheonik 就与所有主要氢气供应商合作生产流量计，这些流量计既准确，又能处理与氢气分配和分配相关的极高压力。
随着人们对全球变暖及其对地球的影响的担忧持续不断，许多国家越来越重视实施清洁燃料技术（如氢燃料电池汽车）。Rheonik 为他们对行业的贡献感到自豪，并将继续改进计划，提供更好的解决方案和性能，以支持这些重要的全球变暖减排举措。
氢气在极高的压力、高速度和不同温度下被转移到储存和燃料电池汽车中。在这些条件下提供流量计进行测量并非易事，因为它必须准确、可靠且可用于最终用户的销售点计费。Rheonik Coriolis 质量流量计已被证明是目前最可靠的 H2 测量仪表，并且将继续如此。
加油站氢燃料分配器正与汽油和柴油分配器一起成为世界各地许多加油站的常见景象。燃料电池汽车能够像使用传统石油燃料的汽车一样，将车停在加油站，连接软管并加满油箱。氢气分配器的核心是销售点流量计。流量计必须经过度量衡认证、测试和密封，以确保最终客户收到他们所支付的氢气量。科里奥利流量计以质量（kg）出售，是该服务的理想选择，因为它们主要以质量读数，并且具有较大的测量调节能力，可以处理从开始高流量到结束低流量的流动状态。已经开发出使用认证称重秤来使科里奥利流量计适用于 H2 服务的方法，并且与石油同类产品一样，氢气分配器可以由当地度量衡官员认证和密封，以保护消费者。 全球绝大多数氢气加注器都装有 Rheonik 科里奥利质量流量计。世界各地的加注器制造商都相信，安装 Rheonik 流量计后，它将提供他们、他们的客户和氢气购买者所要求和要求的性能和可靠性。 |
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氢气分布
| 虽然一些加氢站有管道全天候供应氢气，但大多数加氢站没有，而是使用配备高压管道拖车的卡车将氢气从生产点运送到加氢站的本地储存处。向工业客户运送氢气也是如此。为了控制和核算所运送的气体量，每辆卡车都配备了流量计，用于累计每次气体转移的量。 Rheonik 科里奥利质量流量计安装在管道拖车上，用于记录装载到拖车或从拖车上卸载的所有气体。 Rheonik 仪表坚固耐用，可承受公路运输的严酷考验，其紧凑的尺寸使其成为安装在侧面外壳和外壳中的最佳选择，这对于其他体积庞大的仪表来说是一个真正的挑战。变送器直接由卡车 12Vdc 电池供电，无需额外的电源转换器或外部电源。变送器还可以防篡改，密封以防止未经授权更改配置和设置，从而始终保护测量的完整性。 |
技术测试随着氢燃料电池行业的不断发展，对概念验证和性能测试的需求也日益增加。Rheonik 与世界各地的主要测试和标准实验室建立了合作伙伴关系，在这些实验室中，Rheonik 科里奥利质量流量计被用作用于评估新技术和更优技术的测试设备的主要测量设备。 我们的合作伙伴信任 Rheonik 仪表，相信它们能够为他们提供流动氢气流的最佳信息，因为他们正在研究来自工业领域的新组件和系统，并定期咨询我们的传感器团队，以确保他们的测量系统的构建能够提供最佳结果。 | 
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从石油天然气专家到碳专家——使用相同的产品
CCUS 是“碳捕获、利用和储存”的缩写。这项二氧化碳减排技术用于防止煤炭、石油和天然气等化石燃料燃烧时向大气中排放二氧化碳。 从天然气（CH4）生产氢气会产生二氧化碳作为废品。天然气含有许多氢原子，可通过蒸汽重整释放。每生产一吨氢气，就会产生十吨二氧化碳，必须将其储存起来以防止其逸出大气。 在盐丘等结构以及几乎枯竭的油气田中永久地下储存二氧化碳有助于减少二氧化碳排放。捕获的密相二氧化碳通过管道输送到井口，然后注入地下。在几乎枯竭的油田中，注入二氧化碳可维持油藏压力并允许继续采油——这一过程称为提高采油率 (EOR)。 | 
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